\u00abSe hab\u00eda trabajado mucho en el receso: se trabaj\u00f3 en el chasis y se le hizo la tapa al motor y las sensaciones del viernes fueron muy buenas porque el auto andaba muy bien\u00bb, explic\u00f3 Torres, quien hab\u00eda quedado 4\u00b0 en el primer entrenamiento \u00abcon un poco m\u00e1s de resto\u00bb.
Sin embargo, todo cambi\u00f3. \u00abEn el segundo entrenamiento -cont\u00f3- tuvimos la mala suerte que se sali\u00f3 el filtro de aceite y se clava el motor. Y ah\u00ed arranc\u00f3 la locura que demuestra la pasi\u00f3n de no querer perder una vuelta. Eran las 3 de la tarde y a las 5 era la clasificaci\u00f3n. La \u00fanica opci\u00f3n que ten\u00edamos era ir al taller del Tala (que se puso la 10) sacarle el motor a otro auto para traerlo y ponerlo. Una locura pero se lleg\u00f3 y a las 16:50hs est\u00e1bamos en t\u00e9cnica pintando\u00bb.
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\u00abEn clasificaci\u00f3n pudimos quedar decimos que no est\u00e1 mal ya que el motor no era lo mismo\u00bb, destac\u00f3.
El domingo la historia era otra. \u00abEn la primera final ven\u00eda 10 y en la segunda vuelta me parten al medio en la curva de 90, quedando \u00faltimo. Pudimos remontar y entrar d\u00e9cimo. Y en la segunda final quedamos 9\u00b0\u00bb, resumi\u00f3 Rodrigo, que logr\u00f3 meterse en el top ten en ambas finales para pensar en el pr\u00f3ximo compromiso.
En ese sentido expres\u00f3: \u00abContentos por seguir estando entre los 10 ya que estamos en una categor\u00eda muy competitiva pero nos queda el sabor amargo que est\u00e1bamos para m\u00e1s.
A Roque P\u00e9rez vamos con mucha expectativa ya que es un circuito nuevo para todos. Vamos con motor echo a nuevo y esperemos tener ese toque de suerte para redondear un finde y estar m\u00e1s adelante\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"